Bad_Day ^_^!xxxxx

Kalau lagi sendiri kayak saat ini cuma bisa galau di sosmed dan blog deh.
Memang sih yang namanya "mempertahankan" itu sulit ya sulit kalau dibandingkan "mendapatkan". Mungkin itu ya yang lagi aku rasakan saat ini, yang dulunya indah di awal tapi kalau sudah dijalani atau di tengah perjalanan gini rasanya asem manis ada semua deh. Kalau dibilang capek!!! ya capeklah pastinya tapi mau gimana lagi. Aku bingung dah kalau gini keadaannya..
Umur udah tambah tua gini tapi kok masih cengeng gini aku ini, kadang kala tidak tw deh sama sifat sendiri.
Rasanya kalau dibilang pengen berubah ya pengen lah, siapa sih yang gag mau berubah untuk jadi lebih baik lagi.
Sampek sini dulu curhattanya yak.....

K3_Fall Protection

Hayow,,, siapa apa yang tw K3 fall protection???
Ayukk...kita ulas sedikit demi sedikit K3 yang berhubungan dengan fall protection.

Pengertian Fall Protection
Fall protection adalah Suatu sistem perlindungan atau proteksi diri yang digunakan pada  ketinggian  lebih dari 3.5 meter untuk mencegah jatuhnya pekerja.

Beberapa Sistem  dalam fall protection

1. Personal fall-arrest systems (sistem penahan jatuh pribadi), adalah salah salah satu sistem penagkapan jatuh yang mengamankan seseorang agar tidak jatuh secara langsung dari tempat kerja.
2. Guardrail systems (sistem pagar  pembatas)Adalah sistem yang berbentuk  hambatan vertikal kebawah , midrails, dan  vertikal menengah. sistem ini  juga dapat dikombinasikan dengan toeboards, yang dapatmencegah bahan-bahan dan peralatan dari jatuh secara langsung.
3. Safety-net systems ( sistem jala keselamatan )Sistem ini terdiri dari jaring mesh, panel, dll yang  biasanya digunakan sebagai perlindungan bagi pekerja pada ketinggian 25 meter atau lebih.
4. Positioning-device systems (sistem penagkapan posisi jatuh) Sistem ini digunakan ketika bekerja dengan tangan bebas pada permukaan seperti dinding atau srtuktur vertikal lainnya.Selain itu sistem ini biasanya digunakan sebagai perlindungan untuk para pekerja beton dan sejenisnya.
5. Warning-line systems ( sistem garis peringatan )Sistem garis peringatan ini terdiri dari tali, kawat atau rantai, dan yang membentuk sebuah penghalang untuk memperingatkan orang-orang agar tidak  mendekati sisi yang tidak dilindungi atau tepi atap. Garis ini  menandai area di mana orang bisa melakukan pekerjaan atap tanpa menggunakan pagar atau jaring pengaman. Sistem garis peringatan inin dapat dikombinasikan dengan sistem pagar pembatas, sistem penahan jatuh pribadi, atau sistem keselamatan yang lainnya
6. Safety-monitoring systems (sistem memonitor keamanan)adalah satu set prosedur yang ditetapkan ke orang yang kompeten untuk monitoring dan peringatan pekerja yang  tidak menyadari bahaya jatuh. Sistem monitor keamanan ini sesuai untuk pekerjaan di atas atap kurang dari 50 meter.
7. Controlled-access zones ( zona akses pengawasan )Zona akses pengawasan ini mendiskripsikan di mana area yang para pekerja dapat melakukan pekerjaanya secara penuh karena area itu sudah mendapat fasilitas fall protection.

Bentuk-Bentuk Fall Protection
Diperlukan bila karyawan terkena bahaya jatuh dari lokasi 10 meter atau lebih tinggi oleh salah satu metode yang tercantum di bawah ini:

Dalamnya Hari, Ada Apakah?

    Dalam kehidupan pasti ada senang dan sedih, ada suka ada pula duka dan sebagainya. Malam ini mungkin akan menjadi malam berbeda dengan malam yang sebelumnya. Semua orang bilang bahwa orang sabar adalah orang yang selalu sabar dengan semua lika-liku kehidupan, bukankah begitu???. Tapi itu mungkin bukan kalau menurutku, setiap orang mempunyai cobaan hidup yang berbeda antar satu sama lain jadi kita tidak semudah itu untuk bicara "yang sabar ya". Oke buat kalian yang bicara dan gag ikut merasakan memang mudah "take a easy", apa itu??

    "Apakah aku ini kurang sabar hingga menjadi sampai saat ini??"

    "Apakah aku ini selalu salah didepan mata kalian??"

    "Sampai kapan aku harus mengikutimu?"

    "Kurang baikakkah aku ini sampai saat ini?"

    "Dan, apakah ada orang lain selain aku saat ini?"

   Sampai saat ini pertanyaan itu ter us yang membayangi aku, aku hanya bisa mengira-ngira dan menebak tanpa tahu apakah itu benar atau salah. Bagaimana aku bis tahu apa yang kamu lakukan dan kamu rasakan apabila sudah tidak ada lagi "care". Percuma mungkin saat ini aku hanya bicara terus tentang kamu, tanpa kamu bisa merubah sikapmu itu. Mungkin saat ini aku bisa sabar dengan apa yang kamu lakukan kepada aku, belum tentu besok dan lusa aku bisa seperti ini???
   Rasanya aku inggin pergi jauh saja dari keramaian ini, hidup dengan orang baru yang sekililing aku dan orang-orang yang lebih sayang kepadaku, sahabat-sahbatku, teman-temanku yang dulu. Kadang kala memang benar bahwa tidak semua mulut bisa menjelaskan apa yang kita rasakan, dan paa saat itu air matapun lah yang bisa menjelakannya pada dunia yang fana ini. 

"Apakah keingginanku yang terlalu tinggi?"
"Apakah selama ini sikapku salah ke kamu?"

"Sampai kapan aku menunggu keadaan ini akan berubah?"

"Apakah ada keterpaksaan selama ini?"

   Ibu......aku inggi ada dipelukmu malam ini, dimana aku butuh seseorang yang bisa mengerti tapi orang itu saat jauh dari aku. Dan mulai saat ini aku berjajni tidak akan merepotkan orang itu lagi, mungkin sudah saatnya waktu itu yang datang terlebih dahulu....

Melancong Ke Kota Blitar

             Kalau udah waktunya liburan pasti akan banyak pilihan-pilihan tempat untuk liburan, dan di tahun kemaren aku dan beberapa temen melancong ke kota blitar. Itu kota yang terkenal dengan bapak proklamatornya hehehehe.. yaitu bapak Ir.Soekarno. Ini adalah beberapa hasil dokumentasi saat melancong ke kota Blitar, pertamanya kami mengunjungi perpustakaan dan kompleks makan Pak Soekarno.

Dan ini adalah komplek pemakaman bapak proklamator kita...

     Kemudian kita lanjut lagi ke salah satu situs candi yaitu candi penataran.

   

    Semoga tahun depan bisa kesana lagi dengan para teman-teman mbolang...Hehehe....Ingget generasi mudah jangan lupakan sejarah.

 

Motor Sinkron

       Motor sinkron serupa dengan motor induksi pada mana keduanya mempunyai belitan stator yang menghasilkan medan putar. Tidak seperti motor induksi, motor sinkron dieksitasi oleh sebuah sumber tegangan dc di luar mesin dan karenanya membutuhkan slip ring dan sikat (brush) untuk memberikan arus kepada rotor. Pada motor sinkron, rotor terkunci dengan medan putar dan berputar dengan kecepatan sinkron. Jika motor sinkron dibebani ke titik dimana rotor ditarik keluar dari keserempakannya dengan medan putar, maka tidak ada torque yang dihasilkan, dan motor akan berhenti. Motor sinkron bukanlah self-starting motor karena torque hanya akan muncul ketika motor bekerja pada kecepatan sinkron; karenanya motor memerlukan peralatan untuk membawanya kepada kecepatan sinkron.
       Motor sinkron menggunakan rotor belitan. Jenis ini mempunyai kumparan yang ditempatkan pada slot rotor. Slip ring dan sikat digunakan untuk mensuplai arus kepada rotor.

Penyalaan Motor Sinkron
       Sebuah motor sinkron dapat dinyalakan oleh sebuah motor dc pada satu sumbu. Ketika motor mencapai kecepatan sinkron, arus AC diberikan kepada belitan stator. Motor dc saat ini berfungsi sebagai generator dc dan memberikan eksitasi medan dc kepada rotor. Beban sekarang boleh diberikan kepada motor sinkron. Motor sinkron seringkali dinyalakan dengan menggunakan belitan sangkar tupai (squirrel-cage) yang dipasang di hadapan kutub rotor. Motor kemudian dinyalakan seperti halnya motor induksi hingga mencapai –95% kecepatan sinkron, saat mana arus searah diberikan, dan motor mencapai sinkronisasi. Torque yang diperlukan untuk menarik motor hingga mencapai sinkronisasi disebut pull-in torque. 
       Seperti diketahui, rotor motor sinkron terkunci dengan medan putar dan harus terus beroperasi pada kecepatan sinkron untuk semua keadaan beban. Selama kondisi tanpa beban (no-load), garis tengah kutub medan putar dan kutub medan dc berada dalam satu garis (gambar dibawah bagian a). Seiring dengan pembebanan, ada pergeseran kutub rotor ke belakang, relative terhadap kutub stator (gambar bagian b). Tidak ada perubahan kecepatan. Sudut antara kutub rotor dan stator disebut sudut torque




Gambar sudut torque (torque angle)
Jika beban mekanis pada motor dinaikkan ke titik dimana rotor ditarik keluar dari sinkronisasi alpha=90derajat, maka motor akan berhenti. Harga maksimum torque sehingga motor tetap bekerja tanpa kehilangan sinkronisasi disebut pull-out torque.